机动车之间交通事故责任承担比例都有哪些？
发生交通事故以后，公安机关交通部门会对交通事故的现场进行勘察，并对发生交通事故的责任进行划分。机动车之间交通事故责任承担比例根据其发生交通事故所起的作用及过程有所不同，相应的，赔偿比例也有所不同，那么，机动车之间交通事故责任承担比例都有哪些呢？
一、责任认定
机动车之间交通事故责任承担比例公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
以下十六种情形通常将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的；
2、变更车道发生事故的；
3、倒车、溜后发生交通事故的；
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的；
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的；
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的；
7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的；
8、逆向行驶的；
9、右侧超车发生交通事故的；
10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的；
11、冲红灯发生交通事故的；
12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的；
13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的；
14、开关车门造成交通事故的；
15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的；
16、单方发生交通事故。
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。
此外，逃逸交通事故尚未侦破，受害一方当事人要求出具道路交通事故认定书的，公安机关交通管理部门应当在接到当事人书面申请后十日内制作道路交通事故认定书，并送达受害一方当事人。道路交通事故认定书应当载明事故发生的时间、地点、受害人情况及调查得到的事实，有证据证明受害人有过错的，确定受害人的责任;无证据证明受害人有过错的，确定受害人无责任。
道路交通事故成因无法查清的，公安机关交通管理部门应当出具道路交通事故证明，载明道路交通事故发生的时间、地点、当事人情况及调查得到的事实，分别送达当事人。
二、赔付比例
(一)机动车之间发生交通事故，负全责的一方一般承担责任的比例为100%，负同等责任的，承担赔偿责任的比例为50%。负主要责任的赔偿比例，在北京为70%，负次要责任的赔偿比例为30%。无责任的不承担赔偿责任。
(二)机动车和非机动车、行人之间的赔付比例。在北京，对于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车方承担赔偿责任。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，应当按照下列比例减轻机动车方的赔偿责任：
1、非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80%至90%；
2、非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60%至70%；
3、非机动车、行人负事故同等责任的，减轻30%至40%；
4、非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20%至30%。
5、属于交通意外事故、各方均无责任的或不能认定事故责任的，由机动车方承担全部赔偿责任。
(三)责任不明时的赔偿比例。在实际生活中，许多的交通事故既没有破坏现场，也不存在交通肇事逃逸的情形，但由于天气、环境、偶发性等原因，无法判定责任大小。
根据一般的经验，这种情况下，如果是机动车和非机动车、行人发生交通事故，一般由机动车负全部责任，赔偿比例为100%。机动车相互之间发生交通事故的，各自承担50%。
交通事故责任划分和赔偿比例有一定的关联性，但责任认定并不必然等同于赔偿比例，赔偿比例因交通事故的肇事方不同而有所区别。一种是机动车，一种是非机动车和行人。相对来说，机动车和非机动车、行人发生交通事故，机动车承担的责任要多，这是立法时考虑到非机动车、行人属弱势群体，在赔付问题上给予的一种照顾。
从上述内容，我们可以看出，机动车之间交通事故责任承担比例不同的情况有所不同，如果符合上述的十六种情况，则需要承担全部责任。双方过错的，分为主要责任、同等责任、以及次要责任。均无过错的，双方均无责任。在赔偿比例方面，机动车直接全责的承担百分之百，主要的承担在北京承担百分之七十，次要的承担百分之三十。
一、责任认定
机动车之间交通事故责任承担比例公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
以下十六种情形通常将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的；
2、变更车道发生事故的；
3、倒车、溜后发生交通事故的；
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的；
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的；
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的；
7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的；
8、逆向行驶的；
9、右侧超车发生交通事故的；
10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的；
11、冲红灯发生交通事故的；
12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的；
13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的；
14、开关车门造成交通事故的；
15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的；
16、单方发生交通事故。
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。
此外，逃逸交通事故尚未侦破，受害一方当事人要求出具道路交通事故认定书的，公安机关交通管理部门应当在接到当事人书面申请后十日内制作道路交通事故认定书，并送达受害一方当事人。道路交通事故认定书应当载明事故发生的时间、地点、受害人情况及调查得到的事实，有证据证明受害人有过错的，确定受害人的责任;无证据证明受害人有过错的，确定受害人无责任。
道路交通事故成因无法查清的，公安机关交通管理部门应当出具道路交通事故证明，载明道路交通事故发生的时间、地点、当事人情况及调查得到的事实，分别送达当事人。
二、赔付比例
(一)机动车之间发生交通事故，负全责的一方一般承担责任的比例为100%，负同等责任的，承担赔偿责任的比例为50%。负主要责任的赔偿比例，在北京为70%，负次要责任的赔偿比例为30%。无责任的不承担赔偿责任。
(二)机动车和非机动车、行人之间的赔付比例。在北京，对于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车方承担赔偿责任。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，应当按照下列比例减轻机动车方的赔偿责任：
1、非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80%至90%；
2、非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60%至70%；
3、非机动车、行人负事故同等责任的，减轻30%至40%；
4、非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20%至30%。
5、属于交通意外事故、各方均无责任的或不能认定事故责任的，由机动车方承担全部赔偿责任。
(三)责任不明时的赔偿比例。在实际生活中，许多的交通事故既没有破坏现场，也不存在交通肇事逃逸的情形，但由于天气、环境、偶发性等原因，无法判定责任大小。
根据一般的经验，这种情况下，如果是机动车和非机动车、行人发生交通事故，一般由机动车负全部责任，赔偿比例为100%。机动车相互之间发生交通事故的，各自承担50%。
交通事故责任划分和赔偿比例有一定的关联性，但责任认定并不必然等同于赔偿比例，赔偿比例因交通事故的肇事方不同而有所区别。一种是机动车，一种是非机动车和行人。相对来说，机动车和非机动车、行人发生交通事故，机动车承担的责任要多，这是立法时考虑到非机动车、行人属弱势群体，在赔付问题上给予的一种照顾。
从上述内容，我们可以看出，机动车之间交通事故责任承担比例不同的情况有所不同，如果符合上述的十六种情况，则需要承担全部责任。双方过错的，分为主要责任、同等责任、以及次要责任。均无过错的，双方均无责任。在赔偿比例方面，机动车直接全责的承担百分之百，主要的承担在北京承担百分之七十，次要的承担百分之三十。
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#王庆磊律师简介：男，法学学士，副主任，中华全国律师协会会员。1982年出生，从事法律工作多年，擅长合同纠纷，刑事辩护，婚...More>>
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王庆磊律师
高级合伙人 副主任 40岁
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